从公关的策略、战略和创意上看，车展期间汽车企业公关所追求的，应该运用多渠道和精准化营销进行有效的品牌传播，而不是简单借助门庭若市的热闹，人气有时并不能达到公关和营销的目的。因此有业内人士表示，什么时候中国的车展变得静悄悄的，才意味着汽车公关真正与国际接轨。

    汽车公关从单一走向复合

    “价格战”依旧没完没了，消费者却日益变得无动于衷。中国汽车市场机制的日渐成熟，中国消费者从盲目走向理性，这一切都让中国的汽车厂商们逐渐意识到，取悦和影响消费者的难度越来越高，却越来越重要。新车发布早已不是宣布价格这么简单，能否带来好的销量，考验的是厂商的综合营销实力。毕竟，2000年“井喷”时期汽车销量紧绷、供不应求的时代已一去不复返了。

    在这样一个营销需求变迁的环境中，汽车公关变得日益重要。而汽车客户，也确实成了国内主流公关公司的支柱客户。然而公关需求和业务量的增长，并没有自然带来汽车公关的飞跃，大量来自其他行业的公关经验，甚至原封不动地搬到了汽车公关领域。这样的平移，在新的汽车竞争环境下，越发显得格格不入。

    简单地发新闻通稿在汽车公关是行不通的，竞争的压力让诸多汽车厂商对公关产生了强大的现实需求，即公关在改善受众认知的同时，必须有效提升品牌和拉动销售。几乎所有的公关公司都面临这样的需求：给企业提供更有影响力、前瞻性的方案，而方案的有效执行必须解决有多少潜在购买意向的达成，甚至是和最终销售产生关联。如何影响销售，成了汽车公关领域的重要话题。

    无论是不管结果的闷头发稿，还是只认结果的销售导向，都是一种极端的行为。遗憾的是，这样的极端行为却在众多汽车厂商身上不断实践着。汽车公关，正畸形地运行和发展着。

    “我对这个现状感到担忧。公关公司的角色应该是目标导向良好的执行者，清晰的目标至关重要，好的创意和项目管理能力也必不可少。公关公司的目标，绝不应只盯在销量上，公关的职责在于精确管理受众对于品牌、产品、服务的认知。”时空视点传播机构总裁刘方俊告诉《成功营销》记者，“客户所有的初衷都是可以理解的，但是把汽车公关等同于发稿，用字数来衡量一切无疑是对公关的庸俗化。而言必称销售的公关需求只会加速我们的迷失，离真正的公关目标越来越远。”

    刘方俊认为，众多公关公司目前已经意识到花时间研究消费者认知模式的必要性，时空视点就把公司使命定义为“精确管理认知”：认知是目标，管理是手段与职能，而精确为独到价值。汽车公关公司首先需要做好一个执行者的角色，帮助汽车厂商有效管理消费者认知；而在“分众”时代，这种管理的方式必然是日益精细和精准的，而这一切的核心在于认知目标的达成。

    汽车公关不等于发稿，也不等于促销活动，而是管理受众脑海中的对厂商品牌产品的认知模型。